Banjarmasin, KALIMANTAN NEWS – Pemerintah Provinsi Kalimantan Selatan (Pemprov Kalsel) terus memantapkan rencana pengembangan sistem transportasi massal terintegrasi yang mencakup wilayah Banua Anam dan Saijaan–Bersujud.
Langkah ini menjadi bagian dari strategi besar untuk memperkuat konektivitas antarwilayah sekaligus mendorong pemerataan pertumbuhan ekonomi di dua klaster utama Kalsel.
Kepala Dinas Perhubungan Kalimantan Selatan, M. Fitri Hernadi, menyampaikan bahwa saat ini program tersebut masih berada pada tahap kajian komprehensif, dengan target penyelesaian pada tahun 2026.
“Semua aspek sedang dikaji secara menyeluruh. Kajian ini ditargetkan rampung pada 2026 agar hasilnya benar-benar matang dan sesuai kebutuhan wilayah,” ujar Fitri Hernadi di Banjarmasin, Jumat (24/10/2025).
Kajian yang dilakukan meliputi pemodelan rute, pemetaan kawasan prioritas, serta analisis kebutuhan transportasi untuk dua klaster besar yang akan dikembangkan.
Setelah proses kajian rampung, keputusan implementasi akan ditentukan oleh pimpinan daerah dengan mempertimbangkan kemampuan fiskal pemerintah provinsi.
“Setelah kajian selesai, tentu keputusan ada di tangan pimpinan daerah dan melihat kekuatan fiskal kita. Mungkin bisa dieksekusi pada 2027, 2028, atau 2029,” tambahnya.
Fokus Banua Anam: Industri dan Ketahanan Pangan
Wilayah Banua Anam diproyeksikan menjadi poros utama transportasi produksi dan industri, yang menghubungkan pusat-pusat kegiatan ekonomi di wilayah hulu Kalsel.
Rencana pengembangannya diarahkan untuk mendukung pabrik karet di Hulu Sungai Tengah, Kawasan Industri dan KPI Seradang di Tabalong yang fokus pada hilirisasi tambang dan bahan bangunan, serta Kawasan Industri Tapin (TIIPE) yang bergerak di sektor agroindustri.
Selain itu, Banua Anam juga disiapkan sebagai kawasan sentra produksi pangan terpadu dan modern, yang berkelanjutan serta adaptif terhadap perubahan iklim.
Langkah ini diharapkan mampu menjaga produktivitas pertanian sekaligus meningkatkan kesejahteraan petani.
Klaster Saijaan–Bersujud: Penguatan Jalur Pesisir dan Ekonomi Maritim
Sementara itu, pengembangan transportasi di klaster Saijaan–Bersujud diarahkan pada penguatan jalur logistik, konektivitas pesisir, serta dukungan terhadap sektor perikanan dan pariwisata bahari.
Menurut Fitri, pembangunan sistem transportasi massal terintegrasi ini bukan hanya sebatas proyek infrastruktur fisik, tetapi juga pembangunan ekosistem mobilitas yang efisien, inklusif, dan ramah lingkungan.
“Kita ingin menciptakan sistem transportasi yang bukan hanya menghubungkan wilayah, tetapi juga membuka akses ekonomi dan meningkatkan kualitas hidup masyarakat. Ini langkah penting menuju Kalimantan Selatan yang lebih maju dan berdaya saing,” tuturnya.
Dengan rampungnya kajian pada tahun 2026, Pemprov Kalsel berharap pembangunan transportasi massal terintegrasi ini dapat menjadi tonggak baru pemerataan pembangunan dan transformasi ekonomi daerah, terutama di wilayah yang memiliki potensi besar namun masih membutuhkan peningkatan aksesibilitas.(MC/en/KN)